Bonjour
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地域密着型ブログ「普段着のフランス」へようこそ
Bonjour ボンジュー フランスからこんにちは！
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| スタート前のグリッド上 BMW S 1000 RR |
さて昨年に引き続き、ボルドール24時間レースに参戦する「TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW」、歴史上初の日本のプライベートチームが100年以上にわたり歴史を持つ耐久レース世界選手権に参戦したので、その現地リポートを私見をタップリ交えてお伝えします。
↓昨年の観戦記
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| 土曜日の午後3時スタート、日曜日の同時刻にゴール |
通常は、一年を通して最高峰クラスの「全日本ロードレース選手権」に参戦するチームですが、昨年から世界挑戦を始めました。
チーム発足後、10年を架けて成長を遂げてきた実績
鈴鹿8時間耐久でクラス優勝、
マレーシア セパン耐久でクラス3位表彰台
昨年、ついにボルドール世界耐久選手権にスポット参戦を果たしました。
完全なプライベートチーム、日頃の活動も貴重なスポンサーに支えられながら多くのボランティアスタッフの協力で運営するチーム。
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| スポンサー 工具メーカーのTONE |
そんな彼らの活動の集大成「最高峰のタスク」、耐久レースの本場「フランス」へ乗り込み、戦いました。
総勢18名、昨年は初年度と言うこともあり、海外、フランスが初というスタッフもいたり、言葉の壁にも苦しみましたが、今年は私が感じる限り、威風堂々として自信に満ちているように見えました。ピットには昨年知り合った旧友がいたり、彼らを現地サポートするBMW本体チームとの意思疎通、友情も生まれており、誇らしかったです！
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| ライダー3名とチームスタッフ |
さて、レース内容は監督が書く現場のマナの声がブログで配信されているので、そちらをご紹介します。
ここでは、現地在住の目線でレース観戦で感じたことを以下に記します。
結果は見事に24時間を走りきり完走、全体21位、SSTクラス10位という昨年の結果を上回る華々しい成績を勝ち取りました。
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| 独特でカラフルなランオフエリアをもつポールリカールサーキット |
小さなトラブルや、不可抗力による転倒、アクシデントもあり、トップチームもリタイヤする中、最後まで目が離せない展開でしたが、二年連続完走しました。まさしくチームワークの勝利です！
仕事は丁寧、ピットは綺麗、チームワークは同じ志をもった同盟なのでピカイチ！女性のフォローが輝かしいほどに充実。さすがオールNIPPONチーム。
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| 24時間後のゴールを迎え、ライダーのホームストレート通過を出迎えるスタッフ |
ワークスチームに代表されるような資金力、人的リソースがあるチームですら24時間走るというレースは、トラブルのリスクや事故もありゴールできない状況もあります。ということはプライベートチームにも同じリスクがあるのと等しく、逆に考えればチャンスもあるということです。圧倒的なスピードやマシン性能、ライダースキルだけでは計り知れない結果を左右する要素が沢山あり、勝負が決まる。ここが醍醐味です。
現地で人気がある理由もここにあると感じています。
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| 24時間レース、当たり前ですが、8時間耐久レース３回分です💦 |
二年連続で24時間を完走出来たことは、上位に食い込む可能性が高いポテンシャルを証明できたのではないか？と思っています！
自分もフランスで仕事と生活を通して、現地の価値観やヨーロピアンに多く感じること。
海外選手やチームは、「ここぞというときに力を発揮する」「ホームで強い」とよく言われます。
自分が感じる印象は、その通りなのですが、反対に「ここぞ」というとき以外はビックリするくらいリラックスしているんです。日本人目線で(悪く)言うと「怠けている」！……と感じるほど。
良く言うと、自分自身を取り繕うこと無くノーストレスで仕事します。なのでここぞというときにスイッチが入るんです！ある意味当然といえば当然です。
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| 観戦スタイルは「スタートとゴール」以外はリラックスタイムです！ |
日本人のメンタリティーは非常に価値あるレベルにあり、仕事を真面目にする。これは世界的に見ても真似できない芸当です。
基本的なスキル、メンタリティーは高いので、あとはストレスを感じること無く過ごし、戦っている相手がどういうメンタリティーで戦っているかの理解が進むと、チームが何と戦えば良いのかが明確になり、さらにチャンスが広がるという個人的な印象です！
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| ２４時間を見つめる達磨 |
今回の同SSTクラストップとの比較では、レーススピード、スキルは決して劣っていませんでした。一番のおおきな違いは、ピットストップの回数や停車時間が長かったこと、これを差し引くとトップ3の結果にもひけをとらない皮算用が成り立つという事実は、一層上位に食い込む可能性を感じました。
レースをささえるチーム、メカニックたちのモチベーションは高いです。
昨年エンジンを降ろしてまでもバイクを再生させ、24時間を完走した実績は何にも変えがたい自信になったと思います。
作業を見ていたレースコントロールのスタッフも、わざわざ自分の所へ来て、「彼らの仕事は最高だ！」と賞賛していました。
レース中にトラブルがあっても諦めないメンタルが感じられるピットの雰囲気は今後を期待させるモノでした！
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| 予選で大破したバイク 数時間後には復旧完了！ |
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| Passion !! |
チームコンセプトの「その向こうへ」！
さらなる高みへの挑戦と結果を期待して、新しい景色を見るために来年を待ちたいと思います。
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| 年齢層も広く、性別、国籍も様々なファンに支えられているレース |
UTK42
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