🇫🇷フランス 移動制限 「半径10㎞」をGoogleマップで簡単計測！

Bonjour 

町工場社長の地域密着型ブログへようこそ

3月のマクロン大統領の声明から、コロナウィルスの猛威を止めるための実質3回目のロックダウンが発表されました。これまでの二回に比べて意味合い的には「移動制限」と言う言われ方をしています。半径10㎞圏内の移動では、これまでのようなアテスタシオン(Attestation)「移動証明書」が必要なくなりました。

半径10㎞の円を表示する政府発表のサイトや便利サイトがありますが、

今回は具体的な自宅から目的地までの直線距離を

簡単にGoogleマップで計測

する方法をご案内します！

Googleマップを使った「PC」と「スマートフォン」での計測方法です！

▼動画解説

PC　パソコン

１，開始点をタップ　目印(旗)をたてます

２，ポイント上で右クリック、機能一覧の一番下、「距離を測定」をタップ

３，「距離測定モード」になるので、通常の地図操作方法で目的地を探します。

４、目的地をクリック、その場で距離が表示されます

５，機能を停止するには機能欄の×をクリック

スマートフォン

１，開始点をタップ　

※このときにマップから提供されている、すでに表示されているベンチマークをタップすると次項の機能が表示されない場合があるので、マーク以外をタップして下さい(動画参照)

２，タップすると「経路」「ナビ開始」「保存」などの機能が自動的に表示され、その下に写真のような「距離を測定」の機能が表示されます。ココをタップ。

３，地図が計測モードになり、青い点線と黒い◎が生成されるので、その◎を地図をスライドさせて、目的地に合わせます。

４，合わせたら、下の「青い+」または「地点を追加」をタップします。すると左下に距離が表示されます。

５，計測対象を再設定するには矢印ボタン、モードをキャンセルするには右上の「…」を押して「クリア」をタップします

いかがだったでしょか？

もし検問でお巡りさんに指摘されたらこれを見せれば乗り切れるかも？

この直線距離を測る用途ってそんなにないと思うのですが、今回の制限に適応するにはバッチリの機能です！

いずれにしても早くロックダウンとコロナ感染の収束を願うばかりです。

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陸路「フランスーイタリア」を繋ぐ [Fréjusトンネル]

Bonjour 町工場社長の地域密着型ブログへようこそ　

「トンネルを越えるとそこはイタリアだった！」・・・フランスは多くの国と国境を接しているのですが、そのうちの一つ「イタリア」へ陸路(自動車)で国境を越えるためのトンネルが二つあります。どうやって国境を越えれば良いのでしょうか？今回はそのうちの一つ、リヨンからトリノに向かうための

「Fréjus(フレジュス)」トンネル

をご紹介します。

目次

1. 位置
2. トンネル概要
3. 料金と車両規定
4. 通行ルール
5. 通行方法

１．位置

フランス側からアルプス山脈を越えるとイタリアにたどり着けるのですが、今回トリノに行く必要があり利用してきました。

リヨンからトリノまでは約3時間半300kmの距離です。3.5時間を可能にしているのが「Frejus」トンネルです。

２．トンネル概要

1980年に開通、「フランス国道 N543 , イタリア T4」上のアルプス山脈を越えるための全長13キロメートルの世界で9番目に長いと言われているトンネルです。

トンネルを抜けると、そこは「イタリア」です！！！

トリノに向かう際に、トンネルを通らず無料の山岳ルートを選択できるのですが、Googleの計算では約1時間余計に掛かります。

３．料金と車両規定

通行料金ですが、一週間以内であればお得な「往復券」を買う事ができます。一般乗用車 往復で57.8€(2020年現在)、なかなか結構なお値段です。

車両のクラス規定 1 または２

その他のクラス、トラックなど詳細はこちら

４．通行ルール

最高速度と車間距離が規定されています。また緊急時に備え、ラジオをつけて最新情報を聞くことが必要です。

• 最高速度 70 km/h
• 車間距離 150 m
• トンネル内ラジオ　フランス語、イタリア語、英語でガイダンスが流れます。FM107.7

５．通行方法

フランス側からトンネルに近づくと、料金所の前に検問ゲートがあります。シェンゲン指定国同士なので、入国に関わる特別な検問は通常ありませんが、国家行事(サミット)や国賓などの動きによって検問が実施されることがあります。

検問所　このときは特に査察官はいませんでした。

ただしなにかトラブルがあったらしく、ここで数十台の車両が10分程度待たされました。

検問所の100m先にある料金所ゲートの通行表示がずべて「×」になっていました。

料金所前の電光掲示板は「交通情報ラジオ」と「最高速度」「車間距離」の遵守を掲示しています。

料金所です。人が窓口で対応します。往復かどうかを確認されるので、返答します。フランス語、イタリア語または英語で応対可能です。カード払い、現金払い、一部のクラスはフランスあるある「小切手」も使えるようです。

料金所を越えてからいよいよトンネルです。

トンネル内、二車線の対面通行です。最高速度と車間距離を守りながら走行します。

ラジオでは3ヶ国語で注意喚起を促します。

トンネル内に国境があり、小さな看板があるのですが、チャンスを逃し、写真は撮れませんでした。

連続する黄色ランプの中に青色ランプが一定間隔で配置されているこれが、車間距離150Mの目安です。

イタリア側からの復路は、往路で買ったチケットを料金所で見せれば通行可能です。くれぐれもなくさないようにしないといけません。  

いかがだったでしょうか？国境を越えると言うことで、やはり緊張はするのですが今回は無事に通れました。実はこれで3回目の通行になるのですが、特別な検問はこれまで経験ありませんでした。しかし検査を受ける人やトランク内をチェックされるなどの光景は見たことがあります。くれぐれも積み荷などには気をつけたいところです。

今回は夏のバカンス中、第2派コロナ感染者が徐々に増えつつあるときで、フランスおよびイタリアの入国条件などを事前にチェックしましたが，特別な条件はありませんでした。

これからFrejusを利用する方に向けてですが、「Fréjusトンネルサイト」があるので、事前に通行に関する情報をチェックするのは良いかもしれません。工事の情報やWebcamで現在のトンネル出入り口付近の通行状況を動画でチェックもできます。冬場は雪の状態や天候チェックは有効でしょう。

Fréjusトンネルサイト

今回は夏のトリノ日帰り日程でしたが、現地で雹に降られ、とんぼ返りの行程でした。フランス雹害から今度はイタリアで・・・今回は粒が小さかったけど、ご勘弁を、はい！

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コロナウィルス20200315

Bonjour 町工場社長の地域密着型ブログへようこそ

本日は、3月15日の日曜日　コロナウィルスへの対応の所感です

前回は危機レベルか低かったので、差別に対するコメントを１月末に投稿しましたが、今回はイタリアの感染拡大に続きフランスも同様の状況にあるため、政府が緊急対応を始めました。

木曜日にマクロン大統領の声明があり、全ての学校(幼、小、中、高、大学)の閉鎖が決まりました。フランスは共働き世帯がほとんどなので、その影響は日本より甚大です。この時点では、高齢者の保護、および企業に対する金銭的な保証なども謳われました。

二日後、その週の土曜日、予定外の首相声明があり、生活に最低限必要な店舗以外(レストランやカフェ、映画館などすべて)の営業が停止という判断がなされ、土曜日の零時からの緊急施行となりました。緊急の判断であったようです。

イタリアが上記の措置をしてから10日ほど遅れてフランスも同様の対応になりました。

自分が職場で感じた危機管理に対する反応ですが、挨拶の握手禁止、ビズ禁止、など具体的に政府から指示がされているのですが、それに対しての行動が伴いません。「まだ遠くの話」「それだけ禁止したって他にも危険因子があるので意味なし」「自分たちは大丈夫」という考えが見え隠れします。

ただし、もちろん意識高い系の人もいて、挨拶は言葉の挨拶だけ！それは日本人の自分から見ると評価に値する行動です。ただその行動が浮いてしまっている感が拭えないのが現状です。
日本で同様の状況だったとして、皆が握手禁止を励行している中に、一人だけ握手をしようとする人がいたら浮きますよね？「あいつやばくね？」そんな感じです。

一般国民レベルの対人間の羅漢はその国民一人一人のまさしく意識に掛かっている！と感じるわけですが、意識が薄い、または自己主張や意見をしっかり持っている、ことがわるい影響を出している部分が拭えません。そんな風に感じます。

一般生活レベルでは、政府発表があっただけに、商店はしっかり休んでいるようです(この時点では日曜日なので、一般のレストランは日曜日お休みなので、来週平日から実施されることでしょう)。しかしながら地方自治選挙は予定通り行われました。ここは政府も苦渋の選択だったのでは無いかと思います。

スーパーや食料品店では、保存が利く商品、(パスタ、粉関連、水や飲料、トイレットペーパーなど紙関係など)軒並み品切れです。

その他、各組織や部門から通達やメールなどもき始めています。
・自分の所属するテニスクラブはコートの使用禁止
・地域の試合などは軒並み延期
・イベントの中止または延期
・仕事の面では、出張(人の移動)禁止
・外部者の社内立ち入り禁止
など

流通などどのくらいの稼働率で動けるのか、まだ不透明で、生活に支障を来すかはこれから様子を見ます。

イタリアと同様に終息カーブを描くのか、そのタイミングが遅れるのか早まるのか、今後に注目です。

続報　
コロナウィルス20200317
コロナウィルス20200318

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カーブミラーの「無い」フランス

お気軽に、シェア歓迎です！

Bonjour 町工場社長の地域密着型ブログへようこそ

「無いナイ」シリーズと命名しようかと思っているのですが、前回は”閉まるボタン”が無いフランスのエレベータをご紹介しました。ボタンが無い、そこから見えるフランスと日本の違いについて書きました。

今回は「カーブミラー」です

普段の移動の足はマイカーがもっぱらです。地方都市のさらにその近郊に位置する自分の町はバス以外の公共交通機関がありません。

しかしサンテティエンヌまで行くと、バス以外に国鉄とトラムが町中を走ってます。

(→そんな辺境地では無いよ！と言いたいだけ！(^_^;)

サンテティエンヌのトラム、トラム網は拡充中です！

その車の環境ですが、表題の通り「カーブミラー」がありません。
自分の町には信号もありません。これは欧州全般で環状交差点(ランナバウト)、仏語「ほんぽあん」が発達している影響で、交差点では信号が不要なんです。

ほんぽあんの過去記事はこちら！

🇯🇵環状交差点／🇬🇧Rounabout ランナバウト／🇫🇷Rond-Point ほんぽあん

そして市内の交差点、または車道、県道しかり、見通しの悪いところにカーブミラーが設置されていません。いや、あるのは日本だけなのか？今回はそこには言及しませんが、フランスには無いんです、はい。

こっちの人、結構飛ばすし、ミラー無いと危ないかなぁと思うのですが、特別事故が多いというわけではありません。

この「信号」と「カーブミラー」がないだけで日本に比べて相当の節税になる？と皮算用をしてしまうのです。

なぜ無いのか？フランス人に聞いても分かりません。そりゃそうです。もともと無いんですから！
でも、聞くと往々に返ってくる言葉は「気をつけて走れば大丈夫だよ」と。
たしかに安全設備が無ければ気をつけなくてはいけません。反対に安全装備があるからといって飛ばしていいわけでもありません。

動画で道路事情をご紹介してます

日本人の方が慎重に運転する(主観です)のに、日本には沢山のミラーが設置されています！安全にするためにカーブミラーが予算計上されて、全国津々浦々整備されてきたことでしょう！
安全が確立され、事故も減ったことと思いますが、それと同時に快適に走ることが重要視されている、という風に思いを巡らします。「微に入り細に入り」配慮がなされる、誇らしい日本人の感性だと思います。

「不便が人を育てる」と言った人がいましたが、それはこちらに来て痛感することです。コンビニも無ければ、日曜日は全ての店舗が閉まるので、買い物は出来ません。
でも生活できます。無ければ無いなりにやるしかないんです。でも慣れると不便と感じなくなるんですね。でもコンビニが無いので、その不便さを補うために何か特別にしていることがあるかと自問しても、それは特別ありませんね。

話は飛びましたが、「無い」ことと、「有る」ことの価値、実際にその境遇になってみないと比べられませんが、比べるといろいろ面白いです。
「有る」ところから来ると「無い」と言ってしまいますが、元々「無い」ならそれが普通ですね。だからきっと、「無い」環境から来た外国人は日本の便利さを、日本人以上に大きな価値を持って体感しているでしょう。

国内でも生まれたときから「有る」場合と、「無い」から「有る」を知った人の価値観も違うでしょうね！


こっち、エスプレッソおいしいですが、たまには缶コーヒーも飲みたいなぁ。

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締まるボタンのないフランスのエレベーター

Bonjour 町工場社長の地域密着型ブログへようこそ

閉まるボタンの無いエレベータって日本にあるのでしょうか？
フランスのエレベーターから垣間見る

フランス人 気質(日本人 気質?)

についてご紹介します。

フランスの全てのエレベーターに「閉まるボタン」が無いわけではありません。
都市の公共施設、ホテルあたりは「閉まるボタン率」↑ですが、それ以外では「無いヤツ」に出くわす確率が高いです！自分の見立てでは、約80%のエレベータに「閉まるボタン」が無いと言う印象です。

フランス式０階が日本の１F、🇫🇷1Fが🇯🇵2Fです。

０階(日本の１F)がRCやRDC(Rez-de-chaussée)という表示で書かれています。
フランスのエレベータで第三者と一緒になったときは必ず挨拶をしましょう！基本です。。

ボタンが無いからと言って扉が閉まらないわけでは無く、閉まるまで待てば　閉まります、当たり前ですが　笑！

1. 機能の必要性
2. 気質の違い

１．機能の必要性

日本人気質からすると、ほとんどの日本人が「閉まるボタン」を日常的に使用していると思います。そして極めつけが、「閉まるボタンを押して」から「階数ボタンを押す」という順序、ではないでしょうか？そうなんです。自分も何気なくやっていますが、少しでも早く移動したい、無駄な時間を削る、第三者への配慮・・・と言う理由から！ではないでしょうか？

ここからが核心です！待てば閉まる、"たった数秒間の出来事"、これを待てるか待てないか？そこが気質の違いだと思います。

自分の見解ですが、日本のエレベータの製造会社からすると「閉まるボタン」は利用者に対するサービスの機能の一つです。フランスのエレベーターは無駄な物は省く、これにつきます。
家電製品も機能が多いのが日本製品の特徴ですね。自分はこれに通じる部分を感じます。

しかしながらSteve JobsスティーブジョブズがiPhoneの開発に当たり、「禅 Zen」 の精神をとりいれ、究極まで無駄を省いた「〇ボタン一つ」のでデザインに至ったという話を聞くと、禅の発祥の日本で機能が多いと言うことにちぐはぐさを感じます。おもしろいですね。

２．気質の違い

待てば閉まる、「そんなに急がなくても大丈夫だよ！」
そういう気質に遭遇することが他の場面でもあります。


例えば、
スーパーのレジ、大型店では買い物がしやすいようないろいろな会計システムが用意されてしています。

• ハンディキャップがある方々のためのレジ
• 購入品の点数が少ない人用に通れるレジ
• セルフで会計が出来るレジ

ところが普通のレジではいつも長蛇の列、その要因は

• レジ係と客のやりとり(挨拶、日常会話、金額についての確認etc.)
• お客さんの支払いに時間が掛かる(小切手やらお年寄り)
• レジ係は基本のんびり

しかしそれに対してイライラするそぶりを見せたり、文句を言う人はいません。もちろん急いでいるときは別ですが！

でお客さんが支払いに時間が掛かるなどの待つ時間があるときは、レジ係さんの休息タイムなんです。

日本のレジは「いらっしゃいませ」の挨拶からお客さんを待たせないためにひとときも休むこと無くテキパキと正確に仕事をこなすことこそ仕事の役割、価値ですが、こちらはそういう進め方とは一線を画しています。

料金所にて

高速道路の料金所、ETCの普及率が今ひとつ、というか地方では料金所であまり混まないので必要性が低いのが現状です。で支払い時ですが、ほとんど機械による支払いなので、レジ係さんのような“のんびり”な要素はここにはありません。しかし、しかしです。支払う人は比較的のんびりです。急ぐことはしません。

1にチケット挿入、２にカード挿入、３で領収書受け取り　
※詳しくは→　過去記事「フランス　高速道路事情」

自分(日本人)の支払い方→料金所が近づいたら減速、減速しながらカードとチケットを用意してウィンドウを開けてからゲートへ侵入します。停止したらすみやかにチケットとカードを機械に入れ、領収書を受けとったらまず発進、その後にウィンドウ締めるボタンを押してそれから車内でカードや領収書を所定の場所へ戻します。F−１のピットインさながらです!


ところが支払い時に前に車がいたとすると、その支払いぶりは「日本人的」にイライラしてしまうこと満載です。全てがゆっくりなんです。
支払い工程は自分と同じはずなのに、一つ一つの動作が完了してから次の動作に進む、同時にやると言うことは少ないので、しっかり支払いが終わってからチケットなど所定の場所に戻して、窓を閉めてから発進する。。。

そう、こういう状況に出くわしてもイライラしてはいけないんです。その必要性いも無いんです。たかが数十秒待つだけ、前の車が支払い終えるまで待つだけ？でいいんです。
もちろん全ての人がそうというわけでなく、そういう人の割合が高いということですが、基本的な気質、待つことに対するスタンスは大きく違いますね。そう、フランスが特別なのでは無く、日本が特殊であるともいえます。

自分がそうするのは、後続の車にすこしでもスムースに、と言う思いですが、自分の後ろに車がいる確率がめっぽう少ない。。むだな作業です(^_^;
カード支払時のカードの機械読み取りが甘くてなかなか反応してくれないときがよくあったりして、自分がいくら急ぐ動作をしても無駄になることもよくあります 笑

そんなこんなで、自分の経験と比較は「日本＆フランス」でしか語れていませんが、おそらくラテン系の欧州は比較的この傾向が強いはずです。日本の感性は素晴らしい場合があると同時に、現地に順応しようとする場合、邪魔になる事があります。郷に入れば郷に従えの教えのように現地にアダプトするために捨てる部分と、日本人のアイデンティティとして大切に持っておく事を、しっかり切り分けて考えさせられることがよくありますね。
率直な自分の感想は、こちらの感性に慣れると生活はラクで楽しいんですけどね！笑

自分が乗っているエレベータの扉が閉まりかけたときに人が駆け寄ってきたとします。自分は「開くボタン」で扉を開けてあげます。乗ろうとしていた人が乗れました。しかし閉まるまで待たなければいけません。そんなときはお互い挨拶をして一言二言会話をしているといつのまにか扉は閉まります。
そんな日常的な　人とのふれあい　も慣れると良いもんだなぁって思います！

それでは！ À bientôt ! ア ビアントゥ！

フランス交通事情 vol.2 右側の車両が優先ですよ！[Priorité à droite]

Bonjour 町工場社長の地域密着型ブログへようこそ



交通事情の第二弾、これは絶対知っておいて欲しい
フランス交通ルール！
前回のVol.1に引き続き、Vol.2 をお届けします。まずはじめに車載カメラの動画で解説します。

3.　Priorité à Droiteプリオリテアドワット(右側車両優先)

このルール、日本ではなじみがありません。
自分もこれを知らずして危ない思いをしました。

1. 標識、停止線のある交差点
2. 標識の無い交差点

３−１．　標識、停止線のある交差点

フランスは右側通行ですね、あなたは信号のないT字路の交差点を直進するとします。日本ではもちろん直進車が優先ですね。ところが、フランスの場合右から交わる車が右折の場合、そちらが優先となります。直進車は右から来る右折車に進路を譲らなければなりません。
日本の感覚が染みついた自分は減速せず直進してしまったので、危うく右から来た右折車両と接触しそうになりました。そのときは「一時停止しない無謀な車だな！」と腹を立てたもんですが、実は自分はT字路の直進車両ですが、減速して進路を譲らなければならなかったのです。
図を持って詳しく見てみましょう！

①この先の交差点は交差する相手の進路が優先

②交差する路線に対して、自社の進路が優先

標識の説明です。なんとなく図の雰囲気で意味がおわかりいただけると思いますが、説明の通り、図①は相手が優先、図②は自分が優先です。

右側通行の路肩右側に自立して設置されています。

③　

図③の場合、標識「X」がある場合、減速して接近し、右側からくる車両がある場合は譲ります。これはわかりやすいと思います。停止線が無くてもこの標識があったら減速して下さい。

次に

３−２．停止線や標識が無い交差点

です。

④

 図④の場合、
赤「1」の車両は右から来る緑「３」が優先となります。赤「2」は「１」が自分の右側から来ているため譲ります。緑「３」は右から接近車両がないので優先的に進むことができます。

⑤

図⑤の場合、赤「１」は右から「２」が接近するので譲ります。赤「２」は左折したいのですが、右から緑「３」が接近するので譲らなければなりません。 

⑥

自車本線が優先

図⑥の場合、赤「１」は標識「X」の指示通り、減速して交差点に近づき、右から来る車両があれば、緑「３」に進路を譲らなければなりません。
もし標識が無い場合、緑「３」の車線との交差部に白線など敷設されていない場合は赤「１」ではなく緑「３」が優先となります。標識のある無いにかかわらず、右から交わる道路に白線が無ければ減速しましょう。もし車両が接近してきたら譲ります。自分が緑「３」の場合、この場合交差点に停止線がないので右折であれば一時停止無しで進めることになります。日本で慣れていると、停止せず突っ込むのは勇気が要りますね！ 
高速道路の合流などはもちろん白線(破線)が敷設されているので直進　赤「１」が優先となります。

⑦

図⑦の場合

これは前回Vol.1で紹介しました(Rond-Point)「ほんぽあん(英・Runｰaboutらんなばうと)」ですが、図中にある白線の停止線と標識により円内通行車両が優先となるので、侵入車両は減速して接近し、交差車両が無ければ進入できます。円内周回から出るときは、一時停止の必要はありません。ウィンカーのルールなどありますので、今一度Vol.1を確認してみて下さい。

⑧

図⑧の場合、

優先標識および停止線の無いこのようなホンポアンは珍しいですが、小さい町中などは時々見かけます。この場合は右車両優先(Priorité à Droite)が適用されるので、円周周回中でも注意して下さい。

　　　A　黄色優先　　　　　　　　　　　B　赤優先(白線あり)
　　　C　黄色優先　　　　　　　　　　　D　赤優先(白線あり)

AやC のように交差道路の視界が悪く、車の有無の判別がしづらい場合があるので注意が必要です。

BやDは交差する道路に白線があるので、黄色は一時停止が必要となります。

国道や高速道路では基本的に標識や白線が整っているので、T字路であっても、Y字合流であっても直線車両が優先のところがほとんどです。しかしながら県道や市内の道路などでは白線の敷設が無い交差点が頻繁にあるので注意して下さい。小さい道で交差点にさしかかったら標識の有無と白線をチェックして下さい。この指示が無ければ右側から合流する車両が優先と覚えておけば間違いありません。

出張時など、レンタカーで市内や小さい町などを通過するときは是非注意して下さい。

フランスはパリだけじゃ無いですからね！！地方の田舎も良いですよ。風光明媚なフランス、自分はフランスでの運転が大好きです！

ぜひ安全運転でフランスを堪能して下さい！

日本大使館の交通ルールページを紹介します。

在フランス日本大使館交通法規

もし本記事で内容の不備やご指摘がありましたらどしどしコメント下さい。

機会を作って動画でも案内したいと思います！

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それでは！

A bientôt.